宁夏司法鉴定对肇事铲车制动系统、前部灯光信号装置、液压系统、转向系统进行性能鉴定案

20XX年XX月XX日XX时XX分许，在银川市开发区XX街与XX路交叉口XX产业园XX号地下车库，一辆小型铲车与施工人员发生事故。银川市公安局XX区分局对委托对涉案XX牌小型XX装载机机械性能（制动系统、前部灯光信号装置、液压系统、转向系统）进行鉴定。

由委托方代表、被鉴定设备所有人在场见证下，我机构鉴定人员于20XX年XX月XX日分别至银川市经济技术开发区XX产业园XX工地南侧空地和该建筑工地XX号地下车库入口处，对涉案装载机进行了实地勘验，并对该设备进行了现场拍照、记录。

（一）现场调查

经与委托方了解得知，涉案装载机20XX年XX月XX日在进入该建筑工地XX号地下车库内施工时，由于车库建筑高度有限，涉案装载机无法正常进入车库，故将该设备驾驶室拆除后进入车库施工。

（二）检材现状描述

涉案装载机停放于银川市经济技术开发区XX产业园XX工地南侧空地，机身颜色为黄色。驾驶室壳体与机身分离，无驾驶室壳体的涉案装载机右前灯光照明装置外壳右侧破损，右侧转向灯泡外露，机身其他部位未见明显碰撞或变形等异常痕迹。

（三）对涉案装载机制动系统进行检验鉴定如下：

1、静态检验

涉案装载机为二轴四组车轮小型装载机，一、二轴均为单排轮。该设备设置液压传动装置，制动系统采用气压系统与液压系统相结合的设计，该设备配置气压制动踏板、液压盘式制动器、机械鼓式驻车制动器。

制动系统中制动踏板及联动机构、空气泵、各气路分配阀体、气压管路、储气罐、气液转换装置、液压制动总泵、液压制动管路、液压盘式制动器等装置齐全，气压、液压制动管路与各制动装置连接可靠。除储气罐外，各制动装置外观完好，安装稳固，未见明显变形、断裂、压扁等情况，与机体其它装置或部件无干涉，橡胶制动管路无明显老化、皲裂等情况（图1、2、3）。打开二轴液压制动油杯，未发现制动油液（图4）。

图1                          图2

图3                          图4

对该机制动装置及参数进行检验如下：

（1）经测量（图5），轮胎胎冠花纹深度见表1（单位为mm）：

表1

（2）经测量（图6），制动摩擦片厚度见表2（单位为mm）：

表2

图5                          图6

（3）对制动系统管路密封状况检验如下：

气压系统检验

检验初始，涉案装载机处于冷车状态，车载表显气压为零，启动发动机运转四分钟后，气压升至600kPa以上停机3min，气压下降量小于10kPa。上述气压保持状态下，未发现制动系统有气体泄漏现象。

液压系统检验

检验所见，对该设备实施制动时，未发现液压制动管路与制动装置表面及连接处有油液泄漏痕迹。

2、动态检验

（1）鉴定人员利用仪器，选取该建筑工地东侧干燥、平直、坚实的沥青路面对涉案装载机的行车制动性能进行动态检验（图7、8），涉案装载机在充分预热后，制动初速度为20km/h时采取制动措施，检验结果见表2。

动态检验过程中发现，压缩空气储气罐底部设置的放气、限压装置功能有效。制动过程中涉案装载机制动力均匀分配在四个车轮，未发现机身左右摇摆、移位或跑偏现象。

图7                        图8

（2）将涉案装载机停放于该建筑工地**号地下车库入口斜坡上，最大限度拉紧驻车制动手柄后发现，涉案装载机仍沿坡道向下移动（图9、10）。

图9                           图10

（四）对涉案装载机前部灯光信号装置进行检验鉴定如下：

检验所见，涉案装载机驾驶室壳体与机身分离，造成事发时驾驶室壳体顶部安装的两组灯光信号装置缺失。机身前部左右对称安装照明、转向组合灯两只，安装牢靠。左前组合灯外观完好，右前组合灯壳体右侧破损，右侧转向灯灯泡外露，灯罩表面清洁，未见灯罩有明显老化等不良现象，透光性能良好，内反光壳表面清洁，未见有明显影响光反射效果的不良现象。灯控开关安装牢固，线束连接整齐，未见各连接线束有明显老化、破损及其它不良现象，接线插头连接牢固。

接通电源，开启该车灯控开关后，前部组合灯中的照明、转向灯均能正常点亮。开关操纵过程顺畅、指示准确，未发现有明显卡滞等不良现象（图11、12）。

图11                        图12

（五）对涉案装载机液压系统进行检验鉴定如下：

1、静态检验

该设备液压操控装置、液压总泵、液压分配阀、液压油箱、液压管路及各功能液压油缸等装置齐全，各装置间连接紧固，与机身间固定牢靠。液压管路与动臂、斗臂、机身间未发现相互干涉现象。

2、动态检验

启动涉案装载机，待该设备充分预热后，操作液压控制杆，执行动臂举升、下降、铲斗装卸等动作发现，该设备液压操控灵活，执行机构动作流畅、定位准确，无阻滞、卡顿现象，未发现液压油缸泄压、漏油现象（图13、14、15）。

图13                        图14

图15

（六）对涉案装载机转向系统进行检验鉴定如下：

1、静态检验

（1）利用量具测得涉案装载机方向盘最大自由转动量为23°（图16、17）；

图16                       图17

（2）液压转向机、液压管路、液压分配阀、左右液压转向油缸间连接紧固，各装置与机身间固定牢靠，液压管路与机身间未发现相互干涉现象（图18）。

图18

2、动态检验

启动涉案装载机，待该设备充分预热后，操纵方向盘执行转向动作发现，转向轻便、灵活，执行机构动作流畅，转向角度定位准确，无阻滞、卡顿现象，未发现液压油缸泄压、漏油现象。

根据涉案装载机制动系统、前部灯光信号装置、液压系统、转向系统各部件及参数检验结果结合标准规定分析认为：

（一）涉案装载机行车制动系统符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》及GB/T16178-2011《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》中相关条款的规定，驻车制动系统不符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》及GB/T16178-2011《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》中相关条款的规定。

（二）事发时驾驶室顶部灯光信号装置缺失，造成涉案装载机前部灯光信号装置不符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》及GB/T16178-2011《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》中灯光及信号装置的相关规定。

（三）涉案装载机液压系统符合GB/T16178-2011《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》中相关条款的规定。

（四）涉案装载机转向系统符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》及GB/T16178-2011《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》中相关条款的规定。

银川市公安局XXX分局委托的涉案XX牌小型XX装载机机械性能（制动系统、前部灯光信号装置、液压系统、转向系统）鉴定意见如下：

（一）行车制动系统符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》及GB/T16178-2011《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》中相关条款的规定，驻车制动系统不符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》及GB/T16178-2011《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》中相关条款的规定；

（二）事发时，前部灯光信号装置不符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》及GB/T16178-2011《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》中灯光及信号装置的相关规定；

（三）液压系统符合GB/T16178-2011《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》中相关条款的规定；

（四）转向系统符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》及GB/T16178-2011《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》中相关条款的规定。